隨著航空技術(shù)的發(fā)展,其使用的電器產(chǎn)品向著大容量、高可靠性、孔組排列密度高、小型化等方向發(fā)展。并對(duì)這些新型電器產(chǎn)品的標(biāo)志提出了更高的要求。要求標(biāo)志既不降低電器性能和功能,又不沾污部件,還要具備印刷使用方-便等特點(diǎn)。目前國(guó)內(nèi)使用廠家一直依賴(lài)進(jìn)口。本課題研制的硅酮油墨具有耐高溫(+300℃),耐低溫(一60℃)。耐腐蝕,耐液壓油，耐航空油，耐高溫鹽霧等性能,可替代進(jìn)口,節(jié)約外匯，為航空工業(yè)提供了一種新材料。

一、油墨連接料的選擇

在油墨中連接料是關(guān)鍵成份,決定著油墨的流變性、粘度、粘接性、抗水性、光澤度等性能,也是顏料、填料的液相分散介質(zhì)及固體成分的載體，同時(shí)被涂布到承印材料表面后,要具有良好的延彈性、憎油性、脫模性等。作為油墨連接料的樹(shù)脂種類(lèi)很多,根據(jù)耐熱性好，粘接力強(qiáng),耐燃油腐蝕,絕緣性能好等技術(shù)要求,我們選擇了硅樹(shù)脂、硅改性環(huán)氧樹(shù)脂、新酚樹(shù)脂、特定的聚硅氧烷,將這幾種材料分別配上相應(yīng)的固化劑及各種油墨助劑,制成油墨粗品,涂在表面已處理過(guò)的硅酮承印件上，加熱固化交聯(lián)。將已制好的樣品分成兩組一組放人300℃的烘箱內(nèi)恒溫4小時(shí)，考核其耐熱性;一組在拉力機(jī)上測(cè)其粘接力。試驗(yàn)結(jié)果見(jiàn)表1：

表1試驗(yàn)結(jié)果表明，只有特定的聚硅氧烷與承印材料有親合力，粘接性較好，延彈性相似;其他樹(shù)脂均不能選作該硅酮承印材料的油墨連接料。

二、油墨的制備

將特定的聚硅氧烷，白炭黑，欽白粉置于燒杯中攪拌均勻，再緩慢倒人三輥混煉機(jī)混煉后，放人球磨罐，研磨到合適細(xì)度。（正航儀器撰寫(xiě)）http://www.52jykm.com